– 대한항공 여객기가 기내 압력 문제로 긴급 회항하며 승객 15명 부상.
– 티웨이항공은 다수의 지연 사고로 승객 불만 고조.
(여행레저신문=이정찬 기자) 국토교통부가 7월 1일부터 11개 국적 항공사를 대상으로 특별 안전점검을 실시할 예정이라고 밝혔다.
최근 항공기 고장 및 지연 사고가 잇따르면서 국민들의 항공 안전에 대한 불안감이 커지고 있다.
22일, 인천국제공항을 출발해 대만으로 향하던 대한항공 여객기가 기체 결함으로 긴급 회항하는 사고가 발생했다. 이 여객기는 이륙한 지 50분 후 기내 압력을 조절하는 ‘여압 장치’에 문제가 생겨 회항을 결정했다. 당시 비행기는 3만 피트(약 9100m) 상공에서 9000피트로 급강하했으며, 승객들은 큰 공포를 겪었다. 다행히 중상자는 없었으나, 15명이 고막 이상 등의 부상을 입었다.
대한항공 측은 기압조절 실패의 원인이 보잉 737 기종 자체의 문제일 가능성을 제기하며, 보잉사와 협력해 원인을 조사 중이라고 밝혔다. 대한항공의 우기홍 사장은 “1년 만에 한 번씩 교체하는 부품이 11개월 만에 고장났다”고 설명했으며, 이에 박상우 국토교통부 장관은 “더 자주 교체해야 할 것”이라고 지적했다.
티웨이항공도 잇따른 사고로 논란의 중심에 서 있다. 13일부터 17일까지 5건의 지연 사고가 발생하며 티웨이항공 뿐아니라 여행 항공 최성수기를 앞두고 전체 저비용항공사(LCC)에 대한 불신을 높이고 있다. 특히 13일 인천발 오사카행 여객기는 11시간 지연되어 승객 200여 명이 출국을 포기했고, 일부 승객은 공황장애를 호소하며 쓰러지는 사태가 발생했다. 한 지연 피해 승객은 “비행기 안에서 두 시간이 지연됐고, 공황장애가 있다고 내보내 달라고 하면서 발작을 일으키며 쓰러졌다”고 말했다. 이 외에도 방콕발 청주행 항공기가 20시간 지연되는 등 불과 사흘 새 4편의 심각한 지연 사태가 빚어졌다.
이러한 상황을 계기로 국토교통부는 항공사 CEO들을 대한항공 정비고로 소집하고, 다음 달 1일부터 11개 국적 항공사를 대상으로 특별 안전점검을 실시할 계획을 밝혔다. 박상우 국토교통부 장관은 “무엇보다 중요한 것은 신뢰”라며 “비행기 안전에 대한 믿음이 없으면 항공 산업 전체가 붕괴할 수 있다”고 강조했다.
국토부는 7월 1일부터 26일까지 30여 명의 안전 감독관을 각 항공사에 파견해 정비와 부품, 비상 통제 관련 실태 조사를 진행할 예정이다.
아시아나와의 통합을 앞둔 대한항공과 유럽 노선 취항을 확대하고 있는 티웨이항공은 이번 사건들을 계기로 안전 관리에 더욱 힘써야 할 것이다. 지난해 국내선과 국제선 항공 여객 수가 4년 만에 1억 명을 돌파한 데 이어, 올해는 그 수가 더욱 증가할 것으로 예상된다. 따라서 당국과 항공사들은 안전 인프라를 총체적으로 점검하여 작은 실수도 큰 사고로 이어지지 않도록 만전을 기해야 한다.
대추를 한국의 전통혼례나 폐백 때 쓰는 이유는 자손의 번성을 상징하기 때문이다. 중동의 대추야자도 다산을 상징하는데 1그루당 많게 100kg나 생산된다. 그들은 ‘생명의 나무’로 여긴다. 사탕수수가 중동에 전래되기 전 대추야자 엑기스를 수천년 동안 꿀이나 설탕처럼 사용했다. 그만큼 당도가 높다.
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이 다리는 BC 10세기경 처음 만든 것을 이후 12세기에 크게 증축한 것으로, 세계에서 가장 오래된 석조 다리이다 이후 수메르, 로마, 오스만 제국 등의 각 시대별 유적들이 고스란히 축적돼 있어 고고학자들에겐 보물과도 같은 곳이다.
하지만, 이 찬란한 고대 문명의 유적은 터키가 ‘일리수 댐’ 건설을 세우면서 거의 수몰됐다. 터키 정부가 내세우는 이유는 낙후된 지역 경제의 부흥이었다. 그러나 그 이면엔 다른 뜻이 숨어있다고 보는 시각도 있다. 수몰되는 지역이 바로 분리 독립을 요구하는 쿠르드족의 거주지이기 때문이다. 댐 건설을 빙자해 쿠르드족의 생활권을 마비시킬 의도다.
더불어 수자원을 둘러싼 터키와 중동의 알력도 작용하는 측면이 있다. 실제로 일리수 댐이 건설되는 티그리스 강은 이라크, 시리아와의 경계선에 걸쳐 있어서 터키가 수자원을 독점하려고 하고 있다는 비난이 이웃 중동 국가로부터 나오고 있는 등 지역 분쟁의 소지마저 안고 있다
B.C 1350년경에 히타이트 족은 북부 시리아를 점령하고 이어서 이집트로부터 북부 팔레스타인 지역까지 정복하여 서남아시아에서 가장 강력한 세력이 되었다. 이 시기에 이집트는 이미 쇠퇴했고, 바빌로니아는 카사이트 족의 지배 아래에 있었다. 히타이트 족은 말과 전차를 사용하여 이를 갖추지 못한 적군을 용이하게 격퇴할 수 있었다. 말은 카스피 해안에 정주(定住)한 인도-유럽계 민족이 처음으로 사육한 것으로 추정되며, 히타이트 족에게도 이미 그 방법이 전달된 것이다.
유목민족이 오리엔트에 나타나기 전까지는 오리엔트 외곽 지역 거주민들은 대부분 여전히 수렵과 채집으로 경제 활동을 유지하고 있었다. 그러나 청동기 시대가 도입되면서 수렵과 채집의 경제 시대 끝나고 농업 중심의 경제 체제가 자리 잡는 시대가 되었다. 그런데 그로부터 약 1000년 후인 B.C 2,000년에 중앙아시아의 기상 이변으로 인해 유목민들이 사방으로 이동하는 사건이 발생한다. 우선 중앙아시아 지역을 장악하고 있던 킴메르 인들이 스키타이와 사카의 세력에 밀려 서진하기 시작했고 중앙아시아는 스키타이에 의해 완전히 장악되었다.
스키타이가 부상하자 사카 계통에 속해 있던 아마르딘 종족이 카스피 해 북단으로 하여 카프카스에 이르렀고 이어 카프카스를 넘어 아나톨리아 고원 중부에 들어갔다. 이들을 역사에서는 하티 족이라 하였고 하티 족에게서 히타이트가 형성된다. 그리고 그보다 서쪽으로 이동한 아마르딘 종족들은 서부 아나톨리아에 정착하여 프리기아 왕국을 세운다. 그리고 흑해 북안에 남아 있던 아마르딘 종족은 후일 폰투스 종족으로 성장하게 되었으며 다른 히타이트의 일족들은 아나톨리아 남동쪽에 들어가 리디아인으로 성장한다.
글 사진: 정길선 박사(Alexey Jung)
백련항에서 보이는 삿갓처럼 생긴 섬이 노도라는 섬으로 과거 수군통제사 산하 배젖는 노를 만들던 곳이다, 노를 만들기에 좋은 소나무가 자란다. 이 섬을 문학의 섬이라고 하여 관광객이 많이 온다, 서포 김만중이 유배와서 56세까지 살다 여기서 사망했는데 유배기간 3년동안 구운몽과 사씨남정기를 집필했다고 알려졌기 때문이다,
윤목(성공회대 미디어컨텐츠융합자율학부 겸임교수)
카자흐스탄 지역&관광 설명회 개요
발리드 메에 가장 주목할 만한 나무가 있는데 바로 코코드 메 ( coco de mer)라는 세상에서 가장 섹시한 나무 열매가 열리는 나무가 바로 이곳에 있다. 전 세계에서 이곳에서만 자라는 독특한 나무는 암나무와 숫 나무로 누구라도 눈으로 바로 알 수 있는 열매 모양으로 단연코 신기하고 묘하게 성스럽다.
