여행레저신문

일본 관광객은 VIP로 대접받았지만 한국인에게는 여행의 자유가 없었다. 국내 관광 인프라도 거의 없었던 1970~80년대 한국 관광산업과 1989년 해외여행 자유화의 의미를 살펴본다.

생성형 AI는 여행지와 체류기간, 예산과 이동 동선을 빠르게 정리해 유용한 일정안을 제안한다. 그러나 일정표에 항공편과 호텔, 차량과 가이드가 표시됐다고 해서 실제 예약과 현지 수배까지 끝난 것은 아니다. 해외여행은 여러 서비스가 연속적으로 연결되기 때문에 작은 시간 차질도 전체 일정으로 번질 수 있다. AI·예약 플랫폼·여행기사에서 얻은 정보는 출발점으로 활용하되, 항공사와 호텔, 정부기관과 현지 업체를 통해 운항 여부와 예약 조건, 연락망을 다시 확인해야 비로소 실행 가능한 여행이 된다.

Tanzania’s roadshow across Seoul, Busan and Jeju successfully introduced the country’s wider tourism potential and demonstrated a serious commitment to South Korea. The next test is turning that momentum into market-ready products, trusted partnerships, practical air itineraries and sustained Korean-language promotion.

청주공항 입국 외래객이 올해 1~5월 약 5만 명으로 전년 동기보다 114% 증가했다. 지방공항을 통한 방한 수요가 움직이기 시작했다는 의미 있는 변화지만, 지역관광의 새 관문이라는 평가는 아직 이르다. 충청권 체류와 숙박, 소비, 국제노선의 지속성이 뒤따라야 증가율이 실제 관광성과로 바뀐다.

7월 3일부터 10일까지 여행레저신문이 추적한 관광산업 11개 종목 가운데 10개가 하락했다. 항공주는 평균 6.63% 떨어졌고 티웨이항공은 10.22% 급락했다. 여행·카지노·호텔주도 약세를 보인 가운데 모두투어만 0.12% 상승했다. 시장은 수익성을 따졌다.

인천공항이 개항 25년 3개월 만에 누적 여객 10억 명을 넘어섰다. 주요 허브공항 중 가장 빠른 기록이다. 2025년 여객은 역대 최대였지만, 국제 환승객은 줄었다. 다음 10억 명의 승부는 시설 확장이 아니라 세계 여행자가 인천을 거쳐야 할 이유를 만드는 데 있다.

호주가 한국인의 워킹홀리데이 신청 연령을 만 35세까지 확대했다. 31~35세에게 새로운 선택지가 열렸지만 취업과 높은 수입이 보장되는 것은 아니다. 높은 주거비와 불안정한 근로시간, 세컨드비자 지정업무와 동일 고용주 제한까지 호주 워홀의 실제 조건을 정확하게 짚었다.

대한항공과 아시아나항공이 오는 12월 17일 하나의 항공사로 통합된다. 그러나 법적 합병보다 어려운 일은 수백만 건의 여행예약을 안전하게 옮기는 것이다. 예약번호와 항공권, 좌석·수하물·환불·제휴항공사 연결편이 빠짐없이 대한항공 체계에서 작동해야 진짜 통합이 완성된다.

에어프레미아가 사우스웨스트항공과 국내 항공사 최초의 인터라인 협약을 맺었다. 인천에서 로스앤젤레스·샌프란시스코·호놀룰루까지 에어프레미아를 이용한 뒤 미국과 북중미 120여 개 노선으로 연결할 수 있다. 이번 제휴는 항공기를 늘리지 않고 미국 내륙망을 확보하는 시험대다.