항공화물·카고

고유가·고환율, 국내 항공시장 회복 시점을 늦춘다

해외여행 수요는 여전히 강세를 유지하고 있다. 그러나 국내 항공사들은 감편, 채용 연기, 비용 관리에 들어갔다. 수요 부족이 아니라 항공유 가격과 원·달러 환율, 리스료·정비비 등 달러 비용이 손익을 누르고 있기 때문이다.

아시아나 화물사업 매각 이후, 에어제타는 대한항공 카고의 대안이 될 수 있나

대한항공과 아시아나항공의 통합이 최종 단계로 들어갔다. 아시아나항공은 2024년 12월 대한항공 자회사로 편입됐고, 통합 대한항공은 오는 12월 출범을 앞두고 있다. 여객 부문에서는 큰 변화가 예고된 가운데, 화물 부문에서는 아시아나 카고를 넘겨받은 에어제타가 실제 대체 사업자로 설 수 있는지가 핵심 과제로 떠올랐다.

항공화물·카고가 다시 뜬다…반도체·의약품·이커머스가 비행기를 타는 이유

항공화물·카고 시장이 다시 주목받고 있다. 반도체와 의약품, 신선식품, K뷰티, 이커머스 특송처럼 빠른 운송과 안정성이 중요한 화물이 늘면서 항공물류는 항공사의 부수입이 아니라 글로벌 공급망을 움직이는 핵심 산업으로 자리 잡고 있다. 인천공항과 대한항공 카고의 역할도 커지고 있다.

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