싱가포르항공이 장거리 기내 좌석부터 공항 라운지와 지상 서비스까지 여행 경험을 바꾸는 투자 계획을 공개했다. 좌석을 새로 설치하는 데 그치지 않고 수면과 식사, 개인 기기 사용, 환승 과정까지 함께 개선하는 구상이다.
항공사는 6일 싱가포르에서 차세대 장거리 기내 상품을 발표하고 퍼스트·비즈니스·프리미엄 이코노미·이코노미 좌석에 20억 싱가포르달러 이상을 투자한다고 밝혔다. 국내 배포자료는 이를 약 2조1,300억 원으로 소개했다.
퍼스트는 소파와 더블베드, 비즈니스는 도어와 평면 침대
퍼스트클래스는 곡선형 슬라이딩 도어와 중앙 좌석 사이의 칸막이로 공간을 구분한다. 중앙 두 좌석은 칸막이를 열어 2인용 소파나 더블베드로 전환할 수 있다. 폴트로나 프라우 가죽을 사용하고, 선호하는 좌석 위치와 조명 설정을 다음 여행에도 불러올 수 있는 스마트 제어 기능을 넣었다.
비즈니스클래스에도 슬라이딩 도어와 전동식 중앙 칸막이를 적용한다. 침대 길이는 79인치로 약 201cm이며, 일부 중앙 좌석은 동반자와 함께 공간을 활용하는 침대 형태로 구성할 수 있다. 등과 다리 지지 기능을 조절하고 수납·충전 편의성을 높이는 데도 초점을 맞췄다.
777-9는 4개 클래스, A350 초장거리형에는 퍼스트 첫 도입
새 좌석은 2027년 하반기부터 A350-900 장거리형과 초장거리형 개조기 총 41대, 신규 보잉 777-9에 순차 적용할 예정이다. 같은 시점에 모든 항공기와 노선이 바뀌는 방식은 아니다.
777-9에는 4개 클래스의 신규 좌석이 모두 들어간다. A350-900 장거리형과 초장거리형에는 새 비즈니스석을 적용하며, 초장거리형인 A350-900ULR에는 퍼스트클래스를 처음 도입한다. 따라서 이번에 공개한 프리미엄 이코노미·이코노미 좌석이 A350 개조기에도 모두 설치되는 것으로 이해해서는 안 된다.
777-9용 프리미엄 이코노미는 좌석 간격을 40인치, 약 101.6cm로 설계했다. 머리·다리·발 받침대 조절 기능과 개인 수납공간, 전자기기 거치대를 갖춘다. 이코노미는 쿠션과 등받이 조절 구조를 개선해 무릎 주변 공간과 착석감을 높이는 방향으로 설계했다.
4K 화면·개인 헤드폰 연결, 기내식과 어메니티도 개편
차세대 크리스월드는 4K 터치스크린과 개인화 기능, 개인 블루투스 헤드폰 연결 등을 제공한다. 일부 기종과 클래스에는 OLED 화면을 적용한다. 스타링크 인터넷은 탑재 대상 항공기에서 이용하는 서비스로, 좌석 개편 대상 전체와 적용 범위가 같은 것은 아니다.
식음 서비스에는 100여 개의 신규·개편 메뉴와 크리스토플 식기를 도입한다. 어메니티는 스위트·퍼스트클래스의 시슬리, 비즈니스클래스의 바이레도 등 클래스별로 구성한다. 비즈니스클래스에는 싱가포르항공에서 처음으로 잠옷을 제공할 계획이다.
라운지에 1억3,000만 싱가포르달러 이상 투자
지상 서비스 개선도 병행한다. 싱가포르항공은 창이공항을 포함한 세계 각지 실버크리스 라운지의 개보수·확장에 1억3,000만 싱가포르달러 이상을 투자했다. 좌석과 다이닝, 업무·휴식 공간을 개선하는 사업이다.
창이공항에서는 스위트·퍼스트클래스 고객을 대상으로 우선 출입국 심사와 보안 검색, 전담 컨시어지와 일부 구간 버기 이동 등을 제공한다. 서비스는 제공 가능한 공항 구간과 운영 조건에 따라 적용된다.
고춘퐁 싱가포르항공 최고경영자는 이번 투자가 여행 전 과정의 편안함과 선택권, 편의성을 높이기 위한 것이라고 밝혔다. 직원의 배려와 전문성도 고객 경험의 핵심으로 강조했다.
이용객에게 중요한 것은 좌석 공개 시점과 실제 탑승 시점의 차이다. 새 좌석을 목적으로 예약한다면 향후 발표될 투입 노선과 운항편, 기종별 좌석 배치를 확인해야 한다. 현재 운항 중인 같은 기종 이름만으로 신규 좌석 탑재를 판단하기는 어렵다.
